致敬高温下的劳动者丨列车货检员：冒酷暑检查货物的装载加固

　　时间：7月23日

　　地点：石家庄市

　　室外气温：32℃

　　7月23日，大暑节气如约而至，石家庄迎来了一年中最酷热的时段。正午时分，钢轨表面温度已飙升至近50℃，烈日高悬，白晃晃的阳光刺得人睁不开眼。国铁北京局石家庄南站一场到达场内一派繁忙景象，机车汽笛阵阵，货运列车川流不息。

　　货检员胡华飞快步穿梭在一节节满载货物的列车间，目光快速扫过车厢的每一个角落，发现碎石后，他快速俯身用手持工具把集装箱门缝隙处的几块碎石抠出。

　　“可别小瞧这些小石头，若不及时清除，列车运行时容易飞出去击打邻线车辆及行车设备设施。一旦碰上客车，后果更是不堪设想。”42岁的胡华飞有着多年工作经验，常年风雨无阻、不畏酷暑严寒的坚守，让他练就了一双排查隐患的“火眼金睛”。

　　石家庄南编组站是国铁北京局三大编组站之一，担负着京广、石德、石太3条线路的货物列车解编及直通列车技术作业，是华北地区铁路货物运输的重要枢纽。今年上半年，车站日均办理车数1.2万辆，繁重的作业量考验着每一位一线工作人员。

　　胡华飞的工作，就是检查这些列车的货物装载加固情况，查看车辆篷布的苫盖状态，确认施封、门、窗、盖、阀关闭情况。每趟货运列车平均有55节车厢，从车尾走到车头，换到另一列，再从车头走到车尾，全程就要近两公里。盛夏的站场毫无阴凉，烈日炙烤下，车厢铁皮烫得能煎熟鸡蛋，胡华飞却顾不上这些，一个班下来，他要走3万至5万步。

　　“我们的工作就好像在跑马拉松，现在天气也热，这劳保鞋鞋底一个多月就磨平了。”胡华飞说话间擦拭着脸颊上的汗珠，目光却丝毫没有离开车厢。货检作业有着严格规范的检查程序，胡华飞一会儿拿起锤子，轻轻敲打车门处的锁头，确认是否锁紧；一会儿又半蹲下身子，仔细查看集装箱的“蘑菇顶”是否顶出。

　　“混编车存在多个检查要点，敞车要注意检查门轴门销和小门封堵搭扣情况，平车要多看一眼角件落锁状态。”他如数家珍地介绍着，手上的动作丝毫不停，熟练地掏出断线钳，拧紧列车厢体上的铁丝，做好加固工作。自参加工作以来，他曾一次次处置敞车小门轴开焊、货物撒漏、卡扣出槽等问题，消除了多起行车安全隐患。

　　一轮细致的检查加固完毕，炙热的阳光下，汗水早已浸透他的工装，豆大的汗珠顺着脸颊不断滚落，砸在滚烫的铁轨上瞬间蒸发。胡华飞抵达列车尾部，拍摄留存尾车影像，在手持机确认作业结束，整套流程一气呵成，他才短暂卸下一身疲惫。

　　回到作业室，胡华飞放下了沉甸甸的工具包，把手持机、记录仪、对讲机等各类作业工具摆放整齐。他细心盘点剩余耗材，又主动补齐一卷新铁丝：“多拿一些预备着，有备无患嘛。”

　　“我们老胡不一般，别人是‘货车医生’，他可是‘专家号’。”休息室内，同事们七嘴八舌地讲着胡华飞的故事。练就“火眼金睛”绝非一日之功，作为一名部队转业兵，胡华飞每天在工作中勤学苦练、深耕业务，遇到疑难问题主动向全路技术能手王立民请教，凭借扎实的专业功底和沉稳的现场实操能力，一举斩获2025年集团公司货运系统职工技术比武货检组第一名，用实力为身边同事树立了标杆。去年以来，胡华飞经手检查货车54891辆，全程零隐患、零差错，如果按平均每辆车15米来计算，检查的距离相当于从石家庄到西安。

　　“在他的带动和感召下，我们车间又有职工跻身集团公司技术比武前三，真正形成了百花齐放的良好氛围。”党支部书记田治楠欣慰地告诉记者。

　　“干一行就要守好一行的责任，看着检过的列车安全驶离车站，我心里就满是自豪。”听闻同事们褒奖，正在补水休息的胡华飞说话间，又开始查看下一趟待检列车的信息。

　　记者段华鹏 通讯员高海哲