大名府故城遗址博物馆内陈列的关庙大钟
“嗨嗨哟儿嗨嗨呀，咱们那个拉起来呀！”10月15日，83岁的李风林老人站在大运河畔的堤顶路上，随口哼唱着曾经响彻云霄的纤夫号子。
他的前方，是255米长的大运河世界文化遗产点华家口夯土险工，位于衡水市景县安陵镇华家口村，是河北省现存的两大糯米砂浆夯筑坝之一，百年风雨走过，坝体依然坚实。
年轻时的李风林，曾与同村的青年伙伴们一起，在这里拉纤喊号子。上个世纪七十年代，因水源不足，大运河河北段渐别舟楫。纤夫的号歌远了，漕船的桨声歇了，但水运承载的历史记忆和文化痕迹并未消失。
如今，随着运河水重新流淌，那些沉睡的故事也渐渐苏醒。老号子、老河工、老堤坝，都成了连接昨天与今天的纽带。
10月14日至17日，由河北省文物局组织举办的“千年文脉·活力运河”大运河河北段文物保护利用成果采风活动沿运河自南而北次第展开，探访大运河如何通过活态传承与活化利用，以全新姿态滋养两岸百姓的生活与梦想。
从考古发掘到生态修复，从遗产展示到旅游开发，从文化赋能到业态焕新，一条被唤醒的大运河，正带着历史的回响，在燕赵大地上缓缓铺开一幅流动的时代画卷。
运河与城市的浪漫交响
运河的发展与城市的命运始终紧密相连。
在邯郸大名县，考古工作者通过探铲，揭开了沉睡于地下数百年的北宋名城——大名府故城的历史演变。
“通过系统考古勘察，我们明确了遗址外城、内城、宫城三重环套的‘回’字形结构，厘清了路网、河道遗迹，确认宫城始建于北宋早期、内城建于中晚唐，为研究宋元城市建设发展提供了珍贵实物资料。”在大名府故城遗址博物馆内，河北省文物考古研究院文博副研究员任雪岩介绍。
这座面积达26平方公里的古城，始建于公元360年，因运河漕运带来鼎盛，又在公元1401年，因漳河、卫河泛滥而逐渐湮埋于泥土之下。
馆内的巨大沙盘重现了宋代“北京”大名府的宏观格局：宫城巍峨，内城环绕，署衙、军营、仓库等设施完备。三重城垣内街巷纵横，永济渠畔商贾云集，一派繁华盛景。
每一次考古发现，都让我们更贴近历史；每一件文物考证，都是过往与现代的对话。
在考古复原展示区透明的玻璃栈道之下，破碎的瓷片、建筑的基址、沉默的土层，无声诉说着大名城往昔的辉煌，更揭示了大运河与这座古城血脉相连的命运轨迹：因河而兴，因水而毁，终因大运河生生不息的文化流淌而重获新生。
今年中秋与国庆“双节”叠加，大运河畔的文化带旅游持续升温。
古县大名凭借丰厚的历史积淀和多样的文化活动,吸引众多游客前去打卡，成为国庆假期河北文旅市场名副其实的“流量担当”。
明代异地重建的大名府城，距今已有六百年的历史。“双节”期间，古城外，大名石刻博物馆的弘敬阁每晚7点举行亮灯仪式，大名府故城遗址博物馆与古城墙也同步亮起灯光秀，迎接游客的到来。古城内，历史文化与市井烟火融为一体，古巷老街“活”在了当下。
“没想到这里既能欣赏古碑、体验考古，还能了解到一条河与一座城的共生关系。”来自山东的游客宋先生感慨道。
当深埋地下的北宋时期大名府故城依托考古展现昔日辉煌时，大运河畔的沧州市城区，则通过南川楼、朗吟楼、南川老街以及沿岸生态修复，实现了运河文化新地标与历史的交融，完成了“华丽转身”。
大运河沧州段全长216公里，占京杭大运河总长度的近八分之一。历史上，海盐和漕运造就了沧州的数百年繁华。
“运河沿岸遗存丰富，有世界文化遗产点连镇谢家坝，以及桑园码头、泊头码头等9处古码头遗址，和马厂减河、捷地减河等水利枢纽。”沧州市运河区文化和旅游局文物保护中心主任孔德轩介绍。
随着大运河文化带建设推进，园博园、南川楼文化街区、大化工业遗存、中国大运河非物质文化遗产展示馆……大运河畔，历史遗存和城市景观已串珠成链。
10月16日，游客在中国大运河非物质文化遗产展示馆内拍照留念。
华灯初上，游客从沧州大化码头登船，顺流而下至南川码头上岸，便抵达灯光辉煌的南川老街。明清风情的街巷中，身着古装的游客漫步青石板路，光影交织中，两旁商铺林立，运河文创、沧州老字号美食以及新潮业态应有尽有。双节期间，南川老街累计接待游客28.7万人次，同比增长6.17%。
承载历史沧桑，见证现代变迁，从昔日依靠运河谋生的纤夫船工，到如今沿岸悠闲散步的市民，这幅跨越千年的文旅新图景，正是河流与城市共同谱写的浪漫交响。
千年水工智慧的“立体教科书”
沧州市东光县连镇大运河畔，从堤顶路沿阶而下，走过一段蜿蜒的S形河道，最大的拐弯处，一道陡峭的夯土坝体巍然伫立。
这就是中国大运河世界文化遗产点之一的连镇谢家坝。
“这段218米长的夯土坝，采用‘糯米浆拌合石灰黏土’逐层夯筑而成的。每20公分夯筑一次，底部用毛石垫层，基础打入柏木桩，形成‘上柔下刚’的分层抗压体系，被誉为‘铜帮铁底’。”东光县连镇镇政府副镇长于澄介绍，南运河最大特点就是“九曲十八弯”，从德州四女寺枢纽至沧州连镇谢家坝段直线距离仅52公里，却有88道弯，河道距离延长为95公里。
为什么会有这么多的弯道呢？
在谢家坝水工智慧博物馆内，于澄借助沙盘演示详细讲解：“运河南北两点之间水流落差达到4米，如果直线行船，水流冲击下速度过快，安全难以保障。古人通过刻意保留弯道和人工做弯，不建一闸而实现航运安全畅通，这样的水利工程，被称为‘三弯抵一闸’。”
人工做弯改变了水流走向，但河道弯曲引发横向环流，不断冲刷凹岸，形成顶冲点。谢家坝所处位置正是大运河连镇段一处最为凶险的顶冲点，这道“糯米砂浆大坝”就是抵御急流冲刷的智慧结晶。
于澄说，谢家坝最神奇之处在于“越是遇水越是坚固”。自清代建成后，这段曾经屡屡决口的险段再未发生过决堤。如今，这座古老的水利工程不仅继续发挥着防洪作用，更成为展示中国古代水工智慧的重要窗口。
类似的堤坝在大运河上不止一处。衡水景县华家口夯土险工展馆内，景县文化广电和旅游局局长张静指着一个微缩模型说：“我们按照原工艺原材料实施了夯土坝修复工程。这种工艺使坝体异常坚固，按照传统的检验标准，50米外强弓射箭，箭碰坝体而回，不留痕迹。”
而在邢台市清河县朱唐口险工遗址点，一段961米长的堤坝见证了不同时代的防洪智慧。该险工自清末建成后到20世纪90年代，历经多次修缮。坝体材质包括抛石坝、干砌石及浆砌石坝、井柱网格坝、青砖砌三合土坝等，从侧面反映了大运河堤防治理技术的不断改进。“2021年，大运河上游泄洪时，这段险工仍然发挥着重要作用。”清河县益庆和盐店博物馆馆长宋香山介绍。
长堤险工，抑息狂澜。大运河河北段沿线河道、减河、分洪设施、险工、水闸、桥涵、码头及沉船遗址等遗产丰富，“两点一段”（连镇谢家坝和华家口夯土险工，南运河沧州—衡水—德州段）被列入大运河世界文化遗产点段。“糯米砂浆”筑坝技术既是古代水工智慧的典范，更是先人治河护岸的“立体教科书”。
古码头催生“运河新经济”
清河县油坊镇，卫运河左岸，一片青砖砌筑的码头遗址群，展示着大运河这条“黄金水道”所蕴藏的富庶密码。
“油坊码头遗址总长为933.8米，高10.2米，码头驳岸、护岸均用青砖砌筑，共有客、货运码头六处遗址，是中国大运河河北段目前发现的仅存砖砌码头群，距今已有五百余年历史，保存完好。”宋香山介绍。
油坊码头始建于明朝弘治年间，至清朝乾隆年间，曾是当时远近闻名的水陆码头，南北经济文化交融于此，油坊镇也因此而繁荣一时，被誉为“清河县的小上海”。
“外来商人源源不断，到民国初年此地已成为有2000多人、100余种姓氏的大集镇。现在，这里仍是有名的‘百姓村’，有130多个姓氏。”宋香山说，商业繁荣带来了各种货栈店铺的蓬勃发展，益庆和盐店、聚源砟炭行、协记烟铺、同泰昌当铺等都是当时的老字号。
依托修缮后的益庆和盐店设立的博物馆，宋香山描绘着漕运时代的商贸盛景：“这里曾经有仓库二十余间，雇有掌柜、采办、押运等五十余人，食盐销售辐射周边三百多里，日销盐量达三万余斤。如今通过复原账房、盐坨等历史场景，让游客感受当年的繁荣景象。”
从历史繁华到现代烟火，古码头持续催生“运河新经济”，润泽两岸百姓。
如今，常有游客漫步于油坊古镇街巷，寻味“百姓村”的悠长历史；或沿河堤而行，触摸油坊码头的青砖驳岸，聆听朱唐口险工的水工物语……全线贯通后的大运河，呈现出人河和谐共生的新图景。
“小邢村离大运河2公里，和谢家坝、铁佛寺等周边景点连成了旅游线。目前，村里重点发展乡村旅游，正集中打造民宿和农家乐。在建步行街，不少商铺已经陆续开业。”沧州市东光县小邢村党支部书记邢恺介绍。
近几年，小邢村先后荣获了中国乡村旅游模范村、河北省乡村旅游重点村、河北省美丽乡村等诸多荣誉，还被列入了大运河和美乡村示范区项目建设，依托大运河带来的文化资源，不少村民吃上了“旅游饭”。
“我在运河边上长大，眼看着河里有了水，岸边修了路，大运河焕然一新。”在小邢村经营一家名叫“桃源林舍”农家乐的张斌告诉记者，随着小邢村大力发展乡村旅游，来这里的游客越来越多。“节假日，我们的日营业额可达1万多元。”
邢恺表示，将继续以大运河文化带建设为契机，以乡村旅游推动乡村振兴，把小邢村打造成大运河畔的热门打卡地。让游客逛完运河，来此品农家饭、住农家院，体验乡村乐趣。
运河文化的活态传承与生态回归
10月16日，中国大运河非物质文化遗产展示馆沧州馆序厅，一轮水纹“月亮”格外醒目，呼应着“一船明月过沧州”的诗意主题。“我们慕名而来，这个展示馆很棒，既能了解到大运河的历史，还能体验非遗项目。”来自天津的游客周先生站在“月亮”景观前边拍照边说。
坐落于沧州市区大运河畔的中国大运河非物质文化遗产展示馆，汇集了大运河沿线8省（市）的1022项非遗项目，成为大运河非物质文化遗产的重要集中展示地。展馆犹如一扇通往大运河文化世界的“全景窗口”，为游客提供沉浸式文化体验。自2023年5月开放至今，已累计接待游客211.4138万人。其中，今年“双节”期间共接待游客10.5万余人。
保护、传承和利用，保护是基础，活态传承和活化利用则是重要原则。
“在国家、省、市文物局指导下，我们开展了沿线重点文物保护修缮，完成泊头清真寺、澜阳书院、青县铁路给水所、连镇铁路给水所等重要文物本体修缮。”孔德轩介绍，沧州还在运河沿线建成12座旅游码头，实现了大运河中心城区段旅游通航，开通了“水上公交”。
而大运河国家步道项目的推进，则为运河文化保护开辟了新路径。“沧州段步道全长228.65公里，串联了53个公园游园，辐射165个文化资源点。”孔德轩介绍，“通过设置15处下穿通道和56个驿站，这条步道将成为全民共享的文化廊道。”
在廊坊香河中心码头，波光粼粼的河面上游船缓缓驶过。香河县文物研究会主席崔春永介绍：“通过京津冀协同治理，北运河京冀段实现了旅游通航。现在主要承载水陆交通转换，门户形象展示，旅游休闲体验等多重功能。”码头上，运河文化创意展示中心、香河大运河文化研究会、运河全时书屋，以及茶、简餐、咖啡厅、便利店等设施一应俱全，古老的运河漕运枢纽正以全新面貌迎接八方来客。
时光流转，李风林老人哼唱的纤夫号子声仿佛还在运河上空回荡，豪华的游船载着欢声笑语穿梭往来。
从华家口夯土坝的默默坚守，到大名府故城的格局重现；从连镇谢家坝的“糯米砂浆智慧”到大运河国家步道的现代规划；从油坊码头的商旅繁华到小邢村的乡村振兴，中国大运河河北段正以不同方式的“活化”实践，交出一份文化遗产保护与时代发展同频共振的优异答卷。
文/图 记者刘艳惠
编辑：
李飞 责任编辑：
王红润
审核：
王书军
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