石家庄北站“双翼”振翅变身综合枢纽

　　“曾经那个设施陈旧的‘板房北’候车室已成为历史了。”1月26日，在崭新明亮的站房进站大厅里，石家庄北站副站长赵晶感慨万千地对记者说。当日8时59分，石家庄北站迎来了历史新纪元，新调图首次开行的阳泉东至北京丰台间的城际C800次列车，准时经停石家庄北站7分钟，标志着一座南北双站房矗立的现代化综合交通枢纽，正式投用。

　　“施工中压力非常大。”国铁北京局石家庄工程项目管理部副主任周渝坦言，此次改造极具挑战，工程需要在铁路干线不间断运营的前提下，于原址完成站房的拆除与新建。“我们通过分阶段倒边施工，就像做一场‘心脏不停跳的手术’。”据介绍，在为期一年多的施工中，铁路建设者们确保了既有线路石太、石德动脉畅通，同时让新站在原址涅槃重生。新站总建筑面积达18568平方米，规模远超从前。最引人注目的是南、北两座新站房由一座130米长的天桥相连，从空中俯瞰，犹如雄鹰展翅，气势宏伟。

　　“以前只有一个候车室，现在南北站房都设有候车区，面积扩大了很多，候车环境也有了天壤之别。”赵晶特别提到新站在重点旅客的关怀上，不仅新增了自动扶梯、无障碍电梯，旅客出站动线被彻底重构。“现在旅客下车后，可以根据需要选择从南广场或北广场出站，两边都连接着公交和出租车。”据赵晶介绍，这种分流设计极大提升了效率与便捷性，昔日的“板房北”真正升级为服务周全的交通枢纽。

　　新站不仅是重要的运输枢纽，更化身为展示城市文化的窗口。石家庄北站改造工程设计负责人孙英辉阐释了“雄鹰展翅”的造型理念，站内装饰则深深植根于本土元素，室内吊顶融入了石家庄市花“月季”的层叠形态，立柱则提取了井陉“拉花”舞蹈的韵律。

　　随着站场规模扩大，石家庄北站现设有4条正线及7条到发线，车站承载能力大幅提升。作为衔接石太、石德铁路并连接多条干线的枢纽，其未来运输与枢纽作用将日益凸显。一季度调图后，该站首次引入北京丰台至阳泉东的“C799/800”次城际列车。

　　“这是我们迎来的第一个‘C’字头列车，未来服务还会持续优化。”在赵晶看来，这标志着北站的服务能级与辐射范围步入新阶段。车站新建综合服务中心，整合问询、售票、改签、重点旅客预约等功能，提供人工售票、现金支付等服务；候车室内设置无障碍电梯、第三卫生间、军人候车区、重点旅客候车区、母婴室以及方便儿童使用的盥洗台。此外，车站地下出站层设置了社会车辆停车场，预留了石家庄市地铁5号线换乘口，为旅客接驳出行提供了多样化选择。石家庄北站恢复办理客运业务后，每日办理图定旅客列车60列，主要开往北京、邯郸、太原、衡水、济南等方向。车站改造完成并恢复办理客运业务后，不仅更好地满足人民群众多样化出行需求，更进一步拓展城市空间、完善城市功能、提升城市品质，更好地服务京津冀交通一体化和区域经济协同发展。

　　从“板房北”到“双翼”枢纽，改变的不仅是建筑形态，更是一座车站的服务内核与一座城市的发展雄心。这只振翅的“雄鹰”，已准备好承载更多人的旅途与梦想。

　　文/图 记者段华鹏