中交一航局参建的厦金大桥（厦门段）完成全线墩台构件出运

　　厦金大桥（厦门段）完成全线墩台构件出运

　　中交一航局参建，推动国内装配式跨海桥梁施工技术迭代升级

　　河工新闻网讯（记者朱润胜 通讯员毕艺凡）10月15日15时30分，随着最后一件1575吨的墩台构件出运，中交一航局参建的厦金大桥（厦门段）项目完成全部187件墩台构件的出运任务。

　　据悉，中交一航局承担厦金大桥（厦门段）全线85个跨海大桥墩台共计187件构件的预制、出运及欧厝互通施工任务。项目团队构建数字孪生智慧管控体系，整合生产进度、质量、安全、物料等各类信息，破除数据孤岛，实现构件制造全过程可视可控，严守毫米级施工标准。项目团队借鉴港珠澳大桥、翔安大桥建设经验，将数智化理念贯穿构件生产、出运、交付全流程，推动国内装配式跨海桥梁施工技术迭代升级。

　　大批量千吨级跨海桥梁构件集中出运，堪称一场海上“大件转运”大考，对转运精度、作业安全、多方协同调度等都提出了极高要求。项目团队创新应用步履式顶运一体台车，将此前多道烦琐的工序整合为一键遥控自动化作业，大幅减少人工操作，构件移运效率提升三倍。针对预制厂地势高低差造成的构件上驳难题，项目团队启用4000吨级斜坡滑道斜架车，搭配半潜驳船组，构建了适配大型跨海预制构件的专属转运体系。

　　据介绍，千吨级墩台构件自漳州预制厂启运，需航行22海里穿越多条繁忙航道抵达厦门施工海域。海上运输面临通航环境复杂、气象条件多变、船体稳控难度大等多重挑战。依托厦金大桥（厦门段）项目厦漳泉海事协同监管工作机制，中交一航局项目团队联合海事部门打通转运堵点。厦门海事局牵头统筹，联动气象部门研判天气，优选出运窗口期，提前组织船队空载预演、熟悉航路。漳州海事局联合厦门VTS（船舶交通服务系统）中心等多方搭建信息共享平台，落实通航保障举措。一系列联动保障措施，确保了全部墩台构件海上运输安全有序。